7月27日电（中新财经记者葛成）大众7亿美元入股小鹏汽车、奥迪与上汽合作等汽车领域消息备受关注。这是跨国车企首次对“新造车企业”增资。

　　27日，多家“造车新势力”股价上涨。业内有观点认为，这代表着国外车企对国内车企新能源汽车技术的认可。中国汽车流通协会副秘书长田田在接受中新财经采访时表示，“中国汽车技术已经逐渐打开了一个小口子”。

　　资料图：大众新能源汽车。

　　跨国车企首次向“造车新势力”增资

　　据媒体报道，本次增资后，大众集团或将成为小鹏汽车第三大股东，仅次于小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏（20.47%）和阿里巴巴（11.10%）。 ）。

　　交易完成后，大众汽车将获得小鹏汽车董事会观察员席位。与此同时，大众品牌还与小鹏汽车达成了技术框架协议。合作初期，双方计划共同开发两款大众品牌针对中国中型车市场的电动车型。

　　双方均对本次交易表达了积极的态度。

　　大众汽车中国董事长兼首席执行官白瑞德表示，我们正在加速扩大本土电动汽车产品组合，同时为下一次创新和变革做好准备。与小鹏汽车一起，我们在中国关键技术领域又多了一个强大的合作伙伴。同时，我们可以优化所有合作伙伴的开发和采购成本。

　　小鹏汽车董事长何小鹏在声明中表示，大众集团与小鹏汽车的高度互补优势是双方长期战略合作的基础。期待大大小小的公司合作，把最好的技术、最好的产品、最好的品牌带给世界。

　　从市场换技术到技术换市场

　　大众集团财报显示，2022年其交付在中国大陆和香港市场的销量将达到318万辆，同比下降约4%，市场份额为15.1%。 2023年上半年，大众汽车集团在中国市场销售汽车145.19万辆，同比下降1.2%。

　　在电动汽车领域，大众集团在中国较为突出。 2022年，大众纯电动ID.系列车型在中国将翻番。

　　业内人士认为，大众集团在中国市场面临压力。尽管其电动汽车销量在中国大幅增长，但很难依靠自身实现盈利。与国内“造车新势力”相比，大众纯电动汽车并无明显优势。从商业角度来看，在中国寻求技术合作伙伴也是合理的。“从市场到技术，再到技术到市场”。在天天看来，中国市场已经成为全球车企必争之地。此次合作是一个“分水岭”时间节点，也是我国汽车产业“弯道超车”的重要标志。